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太空漫遊50年後
中國時報【劉森堯】
以我自己的理解水平去看，不管是電影或小說，最不可信的部分是開頭和結尾，恰恰好這兩個部分皆出於創作者臆想的成分遠多於客觀的事實。
開頭部分設定為地球四百萬年前人類的黎明時刻，這是從達爾文的進化論觀念基礎和地質學以及古生物學，在近一百年來的發展所推論出來似乎可信的定論，人類在地球上從猿猴的演化以至今天，時間過程大約是四百萬年，電影在這個部分搞了將近二十幾分鐘，一大堆猿猴在那裏吼叫來又吼叫去，庫柏力克要觀眾看看自己的祖先像甚麼樣子。
我認為這個部分非常乏味無聊，這是他自己一廂情願的創作和想像，他也許認為以此方式來銜接未來的太空發展，可以給人一種極大幅度的想像空間，構想可能是不錯的，事實上我卻覺得矯揉做作，甚至當我們看到兩群猿猴要打群鬥卻沒打成時，感覺無比滑稽，我不得不說，我們怎麼樣都無法認同這樣簡化無稽的想像和創作，想必庫柏力克在拍攝這一段戲的時候，自己都會感覺乏味無趣，當然許多人認為這個部分對整部電影來講是必要的，似乎沒有更好的拍法了，但拍得真是難看啊。
結尾的部分更是大大超乎正常想像邏輯的範圍，也大大挑戰了我們的眼力和腦力，真教人看得坐立不安，當然我們無法否認，外太空的真實情況本來就超乎一般人的想像邏輯，這時導演就漫無節制發揮他的想像力，天馬行空外加異想天開，電腦Hal 9000破壞太空船讓其失控，其他四個太空人也被它謀殺，最後存活下來的太空人突然陷入一團混亂，導演這時也一樣陷入了混亂，有整整半小時的時間，我們看不懂他在拍些甚麼，一大堆混亂影像穿插來穿插去，飛過來又飛過去，很像最早期默片時代法國那些魔術師在玩攝影鏡頭一般，然後電影就突然結束了，理查．史特勞斯的「查拉圖斯特拉如是說」音樂適時升起。
坦白講，這一大堆雜亂紛飛的影像活動到底想表達甚麼，我實在完全看不懂，也許庫柏力克想告訴我們的是，外太空的神祕現象就是這個樣子，要不要相信隨你。小說部分也好不到哪裡，失控的太空船藉木星的重力推動，一路飛到土星，並進入土衛八號的軌道，接下來坦白說，我真的看不懂作者要表達甚麼，儘管我們的太空知識有限，但仍然很清楚他不知所云。事情會落到這個地步，我的猜想是，當初庫柏力克和克拉克在構想故事時，故事發展到電腦Hal破壞了太空船之後，發展不下去了，又不知道要怎麼收尾，一個要繼續去土星，另一個說他對那裏不熟不肯去，結果各自憑自己的天馬行空想像去收尾，顯然這樣的收尾亂得不知所云，實在令人無法忍受，很奇怪，幾十年來我從未讀到有人對此提出過任何批評。（待續）
端午連假不塞車 多利用台61西濱
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】3天端午連假想出遊，高速公路局教你如何避開壅塞路段！「今年有台61西濱快速公路，完整銜接新竹到彰化，大幅提升行車速度，」高速公路局交通管理組科長蔡明哲14日受訪時表示，台61北部往南，可從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可從西濱接回國道。
「這次端午只放3天，算是短假期，大約是平常交通量的1.5倍。」蔡明哲表示，車潮主要以旅遊和返鄉為主。16日以南下車潮為主，17日與18日以北返車潮為主，預估3天交通量分別是在118百萬車公里、120百萬車公里、110百萬車公里。雙向最大量在17日，南下返鄉最大量在16日68百萬車公里，北上是18日64百萬車公里。
「民眾到苗栗、台中路段不一定要走國道，可以開台61西濱快速公路，較省時，」蔡明哲表示，台61能完整銜接從新竹到彰化路段，大幅提升行車速度，北部往南可以從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可以從西濱接回國道。相較於去年實施高乘載管制，今年除宜蘭地區之外，其他地方未實施高乘載管制。
高公局這次針對容易塞車的宜蘭地區的南下與北上都有實施高乘載管制，管制往前、後各1小時延伸，從下午3點至8點改為下午2點到9點。16、17日從上午7點至12點在南港系統到坪林實施，從17日到18日從下午2點到9點在蘇澳到頭城北上路段實施。預估南下最大量於16日2.1百萬車公里，雙向則是17日3.4百萬車公里，北上則是18日1.8百萬車公里。
「前兩天壅塞路段主要是以南下車潮為主，在國1楊梅到新竹系統、彰化系統到埔鹽系統，」高公局呼籲，用路人盡量避開交鋒日的尖峰方向，民眾返鄉可多利用16日下午南下，北返可利用18日上午時段。若體力允許之下，16日至18日也可多利用0到5點暫停免收費時段上路。
短程可多利用省縣道，包括國1湖口至新竹南向、國3土城至三峽雙向、國3三峽至大溪雙向、國3草屯至快官雙向等7條。至於長途旅次者，若國道主線壅塞時，建議改駛替代道路，包括國5頭城至坪林北向、國3龍井至國1埔鹽系統南向、國1、國3新竹至彰化地區雙向等4條替代道路。高公局提醒民眾上路前，可利用1968 APP、「國5藍牙交通資訊推播」App查詢國道即時路況。
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