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公車暴力頻傳! 陸法院重懲 打司機判3年刑
在大陸又有公車暴力事件，一名酒醉乘客，要求司機臨時路邊停車遭拒，竟然毆打司機，導致行駛中的車輛，撞上隧道牆壁，所幸事故沒有造成人員受傷，但類似公車暴力，在大陸層出不窮，過去也頂多只是罰錢了事，不過就在重慶墜江事故之後，終於引起關注，最近在海南三亞，就有一起公車暴力判決，因為買票問題毆打司機的男子，遭判處3年有期徒刑。
大客車行駛在大陸吉林境內，一名乘客搖搖晃晃，走向駕駛座，冷不防一拳打在司機臉上，大客車瞬間失控，撞上隧道牆壁。
乘客：「打了以後，司機動作就有點亂了，往右邊撞了。」
車上乘客驚魂未定，因為當時車速87公里，只能說很幸運，客車撞牆之後，連同司機在內，車上28人沒有人受傷，但好端端的為什麼打司機。
交警vs.打人乘客：「(你為什麼跟他發生衝突打他，為啥呢)他不給我道上停車，我想撒泡尿。」
酒醉男子，只因為想上廁所，拿全車乘客生命開玩笑，類似公車和客運暴力，在中國大陸層出不窮，今年一月在海南三亞，也發生乘客因為買票問題，和公車司機起口角，狠踹了司機，導致公車撞牆。
三亞市公安局徐冰：「無視國家法律，在行駛的公車上，使用暴力毆打駕駛員，危及車輛安全行駛，並致車輛損壞。」
這名踹人的男子，最近遭判處3年有期徒刑，事實上過去類似公車暴力，頂多罰錢了事，不過在重慶公車墜江之後，引發重視，有法院開出第一槍重懲，藉此以儆效尤。
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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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