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 陸出連環拳 敦促美恪守一中


旺報【特派員張國威╱上海報導】

美國國會期中選舉後,中美政要開始頻繁會面,就大陸國家主席習近平與美國總統川普在11月底G20峰會的會晤先行談判磋商。而中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪7日在與美國國家安全顧問波頓會面時特別強調,「台灣問題是中美關係中最重要、最敏感的核心問題」。分析指出,此話凸顯出北京未來在台灣議題上,絕不對美國讓步妥協。

另據大陸國防部稍早發布,國務委員兼國防部長魏鳳和於8日率團離京,對美國進行正式訪問,並出席中美外交安全對話。

外交對話鋪路習川會

大陸外交部8日發布,楊潔篪於當地時間7日在白宮與波頓會面時表示,「台灣問題是中美關係中最重要、最敏感的核心問題」,希望美方恪守「一個中國」原則和「中美三個聯合公報」規定,妥善處理涉台問題。戰略互信是事關中美關係長遠發展的根本性問題,中美應努力實現不衝突不對抗、相互尊重、合作共贏。中美經貿關係的本質是互利共贏、互為機遇,雙方要通過平等互利的談判尋找妥善解決辦法。

楊潔篪、大陸國防部長魏鳳和會於9日與美國國務卿蓬佩奧及美國國防部長馬提斯在華盛頓舉行第2輪中美外交安全對話。楊潔篪說,此次對話將為兩國元首阿根廷會晤做有關準備工作。雙方要按照兩國元首達成的重要共識,加強溝通協調,推進對話合作,妥善管控分歧,確保中美元首在阿根廷會晤取得積極成果。

王毅晤季辛吉籲不對抗

根據中方發布,波頓回應時稱,川普十分期待和習近平在出席G20峰會期間舉行會晤。美方願與中方保持密切溝通,推動會晤取得積極成果。美中第2輪外交安全對話有利於增進雙方戰略互信。美方也願和中方就雙邊關係和重大國際地區問題加強溝通與合作,推動取得更多進展和成果。

此外,大陸外交部長王毅也於8日會見美國前國務卿季辛吉。王毅在會上表示,中方主張建立不衝突不對抗、相互尊重、合作共贏的中美關係。中美經貿分歧應當而且可以通過平等對話予以妥善解決,中美雙方可以做大經貿合作的蛋糕,實現互利共贏;季辛吉也回應稱,美中關係對兩國和世界都至關重要,不同意美國國內把中國作為對手的觀點。







 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。









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